Независимый общественно-политический портал

В 2009 году мы «отметили» юбилей – пятилетие со дня ликвидации ОАО «УТРФ». Биография этого предприятия мистическим образом напоминает судьбу другого «флагмана» рыбацкой отрасли
края – колхоза им. В. И. Ленина. Закончит ли колхоз существование та
к же печально как УТРФ?
Аналогии в судьбах этих двух организаций напрашиваются сами собой. Начнём с того, что колхоз и Тралфлот - старейшие рыболовецкие предприятия Камчатки. Разница в возрасте небольшая. История колхоза началась в 1929 году с образования двух рыболовецких артелей. Спустя 7 лет была создана База активного опытного лова – прародителя УТРФ. В советский период оба флагмана гремели на весь СССР, благодаря ударному труду и рекордным уловам. Оба предприятия были награждены советским правительством красными знаменами.
В 90-х им пришлось одинаково тяжко. Но они выдержали первый натиск рыночных реформ. У предприятий был крепкий фундамент, созданный за десятилетия советской власти, - мощный флот, береговая база, опыт. Казалось, с таким багажом не страшны никакие бури, никакие банкротства.
Флот ОАО «Ордена Ленина УТРФ» насчитывал почти 70 судов. Квоты составляли десятки тысяч тонн минтая ежегодно. Когда руководство компании обещало коллективу светлое будущее, все этому верили. Никому даже в голову не приходило, что в таких благоприятных условиях предприятие можно довести до ручки. Но, как оказалось, при «умелом руководстве» можно всё.
Когда «вдруг» выяснилось, что у ОАО «УТРФ» огромные долги, когда кредиторы стали заявлять свои требования, на предприятии задействовали проверенный метод – «недовольство трудящихся масс». Коллектив стали пугать «внешними врагами», которые якобы плетут против него заговор.
«Камчатское время», 2001 год: 
«Популизм - один из распространённых способов обратить на себя внимание, скрыв собственные неблаговидные качества и уличив одновременно своих недоброжелателей в человеконенавистничестве. Использование этого метода не чуждо было и прежней администрации ОАО «УТРФ». Примером тому вполне может служить демонстрация с плакатами и транспарантами, устроенная работниками «УТРФ» в 1998 году у дверей здания областной администрации. Люди тогда требовали у губернатора Бирюкова (?!) выдачу задержанной заработной платы. Дирекция «УТРФ» самолично в демонстрации участия не принимала. Однако, сразу же после её проведения появилась информация о том, что именно она (дирекция) выступила организатором того пикета».
Но популистская шумиха оказалась бесполезной. Да и как могло быть иначе? Раз долги есть, их надо отдавать. Криками и пикетами делу не поможешь.
Когда сумма взысканий с ОАО «УТРФ» достигла сотен миллионов рублей и исполнительные листы по искам валялись в кабинетах пачками, с тонущего корабля побежали «крысы», пытаясь прихватить с собой как можно больше добра.   
Снова процитируем статью из «Камчатского времени» восьми
летней давности:
«Чтобы скрыть имущество родного сердцу предприятия и не продавать его в угоду рыбакам, в глаза не видящим по году своей зарплаты, руководитель пошёл по очень простому пути. На месте ОАО «УТРФ» появился холдинг: целых семь дочерних предприятий увидели свет и получили в безвозмездное пользование имущество породившей их организации... То, что не успевали отдать «дочкам», не стеснялись продавать на сторону. Джип «Лэнд-Круизер» 1993 года выпуска продали за 33 тысячи рублей (на сопроводительном письме к этому джипу было написано: «Быстро реализовать, пока не арестовал суд»). Ещё один «Круизер» обменяли на «УАЗик». Самые престижные машины «Вольво», «Патрол» и ещё несколько джипов, согласно информации приставов, и вовсе умудрились вывезти за пределы Камчатской области.
И всё ради того, чтобы не платить кредиторам, чтобы не отдавать рыбакам 10 миллионов, честно заработанных ими в долгих рейсах. Эти деньги работникам «УТРФ» пришлось отсуживать у предприятия через гражданские иски. Иски все были выигрышными, но выплата денег по ним растянулась на годы».
В мае 2002-го ОАО «УТРФ» было признано финансово несостоятельным. Через два года арбитражного производства его ликвидировали.
Происходящее в колхозе им. В.И.Ленина сегодня очень напоминает «начало конца» Тралфлота. Внешне всё вроде благополучно – квоты есть, флот работает. Но «звоночек» уже прозвенел. Первые кредиторы заявили о своих претензиях. Руководство колхоза нервничает. Если бы долгов не было, оно бы вело себя спокойно и просто бы не реагировало на обвинения. А раз реагирует, да ещё пытается втянуть в конфликт коллектив, значит, дело серьёзное?

P.S.

Похоже, история повторяется. Сначала людям обещают благополучие. Потом пугают «внешними врагами». Потом, видимо, погонят на пикеты. А потом, ничего не добившись, начнут раздирать имущество предприятия, оставив коллектив у разбитого корыта?
Неужели нам опять придётся через всё это пройти?