Независимый общественно-политический портал

 
Секреты смертоносности и живучести вертолета Ка-29

 
Недавно на полуострове прошли тренировки боевой авиации, среди них - экипажи транспортно-боевых вертолётов Ка-29. Лётчики вертолётной эскадрильи смешанного авиаполка совершили полёты в район полигона «Мокрые пески», где выполнили ряд упражнений по боевому применению, в том числе выполнялась стрельба из пулемёта по групповой наземной цели.
Наблюдая за действиями лётчиков, ваш покорный слуга вспомнил элементы боевой учёбы бортовых стрелков транспортных вертолётов времен афганской войны. Тогда басмачи стреляли в след нашим транспортным Ми-8 и от меткости бортстрелка зависела жизнь всех, кто летел в «восьмёрке».
Прошли десятилетия, но боевой опыт лётчиков афганской войны опять востребован. Сегодня российские десантно-штурмовые подразделения вступили в бой с неонацизмом, а боевыми лошадками наших героев стали самые надёжные винтокрылые машины в мире: Ка-52, Ми-35, 24 и 28.
В силу определённых обстоятельств в момент начала операции армии РФ по демилитаризации и денацификации республики Украина я оказался в гуще событий – на южном направлении фронта борьбы. Наверное, когда-нибудь я расскажу обо всём, что довелось увидеть, но сегодня мне хочется поделиться некоторыми особенностями, ради которых российские бойцы большую часть своей жизни проводили на полигонах, стрельбищах, в боевых походах и учебных полётах.
Весной 2014-го мне довелось покидать Украину через ставший родным Крым. Спустя 8 лет я оказался в тех же местах и в схожей ситуации.
...Пограничный город Армянск. Ещё не разблокирован северо-крымский канал, через обезвреженные позиции ВСУ прошла передовая группа российской морской пехоты. Нескончаемой вереницей движутся колонны основных сил. А где-то левее над лиманом с устрашающим гулом прошла группа боевых вертолётов: сразу более ста винтокрылых машин на предельно малой высоте летели на северо-запад. Потом в новостях сообщили об успешной операции наших войск в районе Херсона.
Новостные ленты изобилуют видеокадрами боевого применения российской армейской авиации. Новейшие боевые вертолёты Ка-52 с дистанции в 5 километров уверенно поражают боевую технику неонацистов. Камовский вертолёт становится легендой, множатся примеры уникальных случаев, когда повреждённая машина выходила из боя, но спасала жизнь своему экипажу.
«Аллигатор» – так именуется боевой вертолёт, созданный российскими конструкторами. Это самая известная в мире двухосная винтокрылая машина. Ка-52 создавали не с нуля, его предшественниками были очень удачные машины Ка-50 и малоизвестный Ка-29.
Созданные ещё в Советском Союзе Ка-50 «Чёрная акула» разрабатывались для действий в горных условиях афганской войны. Рабочая лошадка армейской авиации того времени Ми-24 был непревзойдённым бойцом с противником в лесисто-холмистой местности западной Европы. В горах Памира на больших высотах «крокодилу» (такое прозвище получил Ми-24 в войсках) не хватало мощности и, как следствие, росли боевые потери армейской авиации. Тогда советские конструкторы в кратчайшее время создали два проекта Ми-28 и Ка-50. В серию запустить эти машины не успели, а нынче Россия гордится ночным охотником Ми-28н – продвинутым вариантом задуманного ещё в СССР боевого вертолёта.
А на смену Ка-50 пришёл«Аллигатор» Ка-52 – самый необычный вертолёт-штурмовик в мире. Но и у «Аллигатора» были свои предшественники, один из них– «Бычок», десантно-штурмовой палубный вертолёт Ка-29.
Немного истории
В конце 60-х начале 70-х гг. в СССР развернулась большая программа строительства океанского флота, в которой отводилось место для создания больших десантных кораблей, имевших возможности по приёму боевых вертолётов. Для вновь создаваемых БДК типа «Иван Рогов» в конструкторском бюро им. Камова приступили к разработке специальных транспортно-боевых вертолётов. Новый вертолёт придумали на основе противолодочного Ка-27. Уже к 1987году машина прошла испытания и была принята на вооружение ВМФ СССР, всего было построенное 59 машин. Сообщений о силовом применении «боевых мотыльков» Ка-29 практически нет, за исключением стычек с терроризмом на Кавказе в начале двухтысячных.
Сегодня в России строятся большие десантные корабли-вертолётоносцы, на их палубах планируется развернуть по 16 боевых вертолетов: восемь Ка-52 «Катран» и восемь Ка-29. Строящиеся боевые единицы планируется использовать на тихоокеанском театре, именно здесь ВМФ располагает двумя соединениями морской пехоты - приморским и камчатским. А в составе авиации ТОФ как раз есть необходимые вертолёты и обученные экипажи. Совсем скоро мы увидим морскую пехоту в новом облике – ещё более мобильную и защищённую.