Независимый общественно-политический портал

 
В пятницу 2 июля Госдума РФ приняла в первом чтении законопроект, предполагающий передачу процедуры проведения технического осмотра автомобилей частным компаниям. Согласно документу закон вступит в силу 30 июня следующего года.
 
До этого времени предлагается сформировать центры, которые будут заниматься техосмотром. Стоит полагать, что драчка за этот кусок пирога будет еще та. Смысл закона в том, чтобы полностью отстранить от техосмотра ГАИ. Удастся ли это – еще вопрос. ГАИ найдет аргументы, чтобы выполнять надзирательную функцию при техосмотре, ибо это всегда большие деньги.
К примеру, сейчас в России купить техосмотр стоит в среднем 4-5 тыс. рублей. По разным оценкам в среднем городке типа Петропавловска покупают талоны ТО примерно 20-30 тыс. водителей. Счет идет на миллионы долларов. Не помогают видеокамеры, установленные в пунктах диагностики согласно ранее принятым законам. Кто же будет сидеть и тупо просматривать видеозаписи? При этом надо доказать, что машине диагностику провели закрыв глаза... Согласно законопроекту автовладельцы могут выбрать осуществляющую техосмотр компанию по своему усмотрению без привязки к месту регистрации машины и месту жительства. Пункты техосмотра, в свою очередь, получат право самостоятельно определять стоимость работ, однако с условием, что она не будет превышать размера максимальной платы, установленной органом исполнительной власти субъектов РФ.
При прохождении ТО в частной компании автовладельцам, как предполагается, больше не придется предоставлять медицинскую справку и полис ОСАГО: новый перечень необходимых документов включает в себя только паспорт (или водительское удостоверение) и свидетельство о регистрации ТС (и доверенность, если водитель – не собственник). В ближайшее время правительство планирует определить форму талона техосмотра, порядок информационного обмена между компаниями и соответствующими госорганами (которые имеют право проверять деятельность организации не чаще, чем раз в три года), а также порядок поступления и расходования бланков ТО.
НУЖНА ЗДОРОВАЯ КОНКУРЕНЦИЯ
Комментирует законопроект директор СТО «Автолюкс» (8 км) Александр ИВАНОВ:
- Я понимаю, что хотят сделать как в Европе, где талон техосмотра выписывают частные компании. У нас прошел инструментальный осмотр – и идешь в ГАИ. Считаю, что гаишное лобби будет насмерть биться, чтобы не забрали эту кормушку. Я техосмотр не покупал, но знаю, что с этим нет проблем. Гони монету – и все! Сейчас, если у водителя машина имеет дефекты или поломки, а ему лень ее ремонтировать и тратиться на ремонт, то он считает, что лучше дать взятку. Это старая советская традиция... Сегодня надо создавать здоровую рыночную конкуренцию. Когда появятся несколько частных фирм, то, если кто-то начнет выдавать за деньги талоны техосмотра на неисправную машину, это быстро вскроется. Так и лицензии можно лишиться. Если бы я проводил техосмотр, то дорожил бы лицензией и действовал по закону. В Вилючинске есть хозяин СТО Паша. Так он насмерть переругался с начальником тамошней ГАИ, потому как у него требования жесткие, ни на какие уступки он не идет, когда его просят гаишники пропустить «левую» машину.
Комментирует законопроект депутат гордумы Константин СЛЫЩЕНКО.
- У нас на Камчатке давно можно пройти диагностику на нескольких СТО. Цену на диагностику определяет край. Что касается лишения права выдачи талонов техосмотра ГАИ, то, может быть, это правильно. Я не знаю, есть ли у них там коррупция или нет... Во всем мире полиция не имеет отношения к техосмотру. Я считаю, что автомобиль должен быть зарегистрирован по месту жительства его владельца. Это поможет в случае теракта с применением транспорта раскрыть преступление. Я не согласен с тем, что хотят отменить обязательное предоставление полиса ОСАГО при техосмотре. Раньше на дорогах при авариях всегда были разборки: кто круче, кто виновнее и кто будет платить? Теперь это урегулировано ОСАГО. Владелец транспорта прошел техосмотр без полиса. К чему это приведет? Например, совершит он ДТП, в котором пострадают техника или люди, а полиса нет. Кто будет платить? Сейчас контроль ГАИ заставляет водителей страховаться. В новом законопроекте предусмотрено, что не каждая компания сможет проводить техосмотр: должен быть соответствующий уставной капитал на тот случай, если машину выпустят неисправной, а она спровоцирует ДТП. Также в штате должны быть не менее пяти сертифицированных специалистов. У нас в стране или все тотально запрещают, или, наоборот, разрешают. Но это трудности роста. В целом, думаю, если закон примут, он даст положительные результаты.