Место смерти - перевал ДУКУК

 
Лавина, которая забрала 10 жизней, неслась со скоростью 20 м/с... Спастись от этого снежного вихря было сложно, десятерым не удалось...
Лавина сошла по отрогам Срединного хребта с горы Дукук (абсолютная высота 1566 м), точка старта снежного языка находилась на высоте примерно 1400 м. Оттуда лавина ринулась вниз, затем разделилась на два языка, а в конце пути вновь соединилась в единый поток. Как рассказал «КВ» исполняющий обязанности начальника противолавинного центра Владимир ХУРТИН, высота падения лавины составила 800 м, общая длина лавины - 2 км, длина зоны отложения - 500 м, средняя толщина языка – 4 м, максимальная - 12 м, объём лавины - 300 тыс. куб. м. Для сравнения: эта лавина в три раза мощнее той, которая сошла 26 марта 2006 года в бассейне реки Паратунка и погребла под собой снегоходчиков, пятеро из которых погибли. Но по своему составу обе лавины похожи: лавинщики называют их снежными досками.
Как рассказал нашим корреспондентам известный камчатский лавинщик Роберт ШАЙХУТДИНОВ, более 30 лет отдавший изучению снега и лавин, в марте - апреле в горах Срединного хребта накапливается двухметровая толща снега, где в припочвенном слое снежной массы формируется очень неустойчивая масса - глубинная изморозь. Это ничто иное, как отдельные крупные ледяные кристаллики, которые имеют очень слабую связь между собой. Иными словами, это снег-плывун, который способствует сходу верхнего слоя снежной толщи.
Что могло послужить поводом для схода лавины? В трагическом случае, который произошёл 10 апреля на горе Дукук, скорее всего, оказалось достаточно группы людей, которые высадились на вершине, и снежная масса поплыла из-под их ног. У большинства из экстремалов шансов на спасение не было. Огромная лавина буквально за 30 секунд смела всё и всех на своём пути. Р.ШАЙХУТДИНОВ уточнил, что по карте лавинной опасности зона, где сошла лавина, относится к категории сильной лавинной опасности. В 80-90 годы, когда лавинщики проводили аэрофотосъёмки, изучая каждую гору Срединного хребта, в период с марта по апрель они регистрировали по сотне лавин за день. Например, в конце 80-х годов в долине реки Андриановка, что в центральной части Срединного хребта, за одни сутки сошло более 400 огромных лавин!
Хроника событий
10 апреля в оперативную дежурную смену центра управления кризисными ситуациями МЧС России по Камчатскому краю поступило сообщение о том, что в установленное время (14 часов по камчатскому времени) вертолет Ми-8 (бортовой номер 22881) с туристической группой на борту не вышел на связь. Вертолет перевозил лыжников и сноубордистов в район перевала Дукук. В предполагаемый район происшествия вылетел дежурный вертолет компании «Камчатские авиалинии» с тремя спасателями и врачом на борту. Позже к месту происшествия вылетел еще один вертолет «Камчатских авиалиний» и вертолет МЧС России со спасателями на борту. В 16 час. 10 мин. корпус вертолета был обнаружен в 67 км западнее Елизово на перевале Дукук.
В момент схода лавины 15 туристов (из них 11 человек – граждане Германии, 1 человек – гражданин Бельгии, трое – граждане России) находились на склоне горы, трое членов экипажа - в кабине вертолета. Туристическая группа не была зарегистрирована в поисково-спасательном отряде Камчатского края. Лавина протащила вертолет более 200 м по склону горы. В результате корпус Ми-8 разрушен полностью, погибли два члена экипажа, находившиеся на борту, и восемь туристов, которые в момент схода лавины находились на склоне горы. Восемь человек – семеро туристов и один член экипажа (командир) спасены.
Список погибших:
1. Павел МАЛЮГА (Россия). 2. Сергей ТИЛЬДИЩЕВ (Россия). 3.Виктор МАСЛОВ (Россия). 4.Александр АСТРОТИН- младший (Россия). 5.Конрад ТЭЙЛЕР (Германия). 6. Карла КАНСИЕН (Германия). 7. Андрей НАУМЕНКО (Россия). 8. Карл ГУНТЕДИРИНГЕР (Германия). 9. Аксель НОЛЬДЕ (Германия). 10.Ян ВАЕ (Германия).
Список выживших в катастрофе:
1. Александр АСТРОТИН - командир вертолета (Россия). 2. Вольфганг ШМИДТ (Германия). По некоторым данным, это региональный директор авиакомпании Lufthansa в России и СНГ. Имеет лицензию пилота. Женат, имеет двоих детей. 3. Адлер БЕРДН (Германия). 4. Ханс ДИЕТР (Германия). 5. Кристиан МАРТЕНС (Бельгия). 6. Патрик ВОГЕЛЬ (Германия). 7. Томас ЗВИСЛЕР (Германия). 8. Маркус ЛУИБЛЕ (Германия).
Справка «КВ»
Река Дукук находится на 53 град. 31 мин. 55.53 сек./157 град. 23 мин. 39.59 сек. Это севернее развилки Усть-Большерецк- Мильково на 40 км. По прямой из Малок до Дукука - 18 км. При хорошей видимости эту гору видно с трассы.
Как удалось выяснить редакции «Камчатского времени», говорить о том, что причиной произошедшего стало отсутствие опыта у фирмы-организатора или гидов сопровождения, преждевременно.
Фирма со стажем
Немецкая туристическая компания «Флориан Керн Ski Berg Abenteuer», организовавшая этот злополучный вылет, совсем не новичок в своем деле. На счету фирмы, занимающейся этим видом экстремального спорта, не одна тысяча спусков во всем мире, сотня спусков с камчатских склонов, в том числе и районе перевала Дукук. Уже четвертый год подряд иностранцы на два месяца — март и апрель – снимают елизовскую гостиницу «Арт-отель» и привозят не менее восьми групп за сезон. Подобным видом туризма на Камчатке занимаются не так уж много компаний по причине специфики данного вида отдыха. Здесь обязательны опыт и физическая подготовка. Учитывая педантичный и скрупулезный подход немцев к организации любого дела, в этом можно не сомневаться.
Экстремалы
В мире есть определенная категория людей, которых притягивает сама возможность получения острых ощущений. Конечно, никто не планирует вступать в клуб самоубийц, но люди отдают себе отчет в том, что подобные развлечения крайне опасны. В качестве страховки сноубордисты-экстремалы используют бипперы - специальные лавинные датчики, которые в обязательном порядке крепятся на одежду. Принцип действия такого прибора достаточно прост: при спуске он всегда работает на передачу. Если спортсмен попадает в лавину, что случается (такова, увы, специфика подобного увлечения), те, кто выбирается первым, переключают датчики на прием и по силе сигнала определяют местоположение попавшего в лавину. Подобные датчики есть и у сотрудников поисково-спасательных служб. Кстати, именно датчики позволили относительно быстро достать тела погибших горнолыжников. Последнее тело, по свидетельству очевидцев, подняли с глубины приблизительно 10 м. Обнаружить человека на такой глубине невозможно щупами, очень проблематично специально обученным собакам. Есть еще один момент, которому придается большое значение при хели-ски и который весьма наглядно говорит об опасности, подстерегающей смельчаков, рискнувших бросить вызов не знающей пощады природе. По заведенной практике каждый турист перед спуском подписывает все необходимые документы, в которых четко прописано, что компания не несет ответственности за возможные последствия экстремального спуска. Это общемировая практика.
Почему не камчатцы?
Как мы уже упомянули, к услугам российских туристических компаний немцы старались не прибегать. каким бы парадоксом это ни казалось, камчатцы просто не обладают необходимым опытом организации подобных туров, поэтому к нашим соотечественникам иностранцы обращаются только в случае необходимости: визовой поддержке, организации трансфера или дополнительных экскурсий. Собственно, подобным масштабом камчатского хели-ски и соответствующим уровнем подготовки, пожалуй, не может похвастать ни одна российская туристическая компания. Возможно, лишь за исключением одной московской, в чьей собственности находится база отдыха «Снежная долина» в районе Вилючинского перевала.
В этот раз немцы пользовались лишь услугами русскоговорящих гидов. Данную группу сопровождали камчатцы Андрей НАУМЕНКО и Павел МАЛЮГА (оба погибли). Эти ребята долгое время жили в Германии, отлично владели немецким языком и достаточным уровнем горнолыжной подготовки. А.НАУМЕНКО руководил группой с российской стороны, помогал ему П.МАЛЮГА, четыре года проработавший инструктором по горным лыжам в Германии, прошедший австрийскую подготовку и не раз осуществлявший экстремальные спуски с камчатских сопок и вулканов. Кстати, район перевала Дукук был ему, как никому другому, хорошо знаком. Павел родился в нескольких десятках километров от того места - в поселке Апача, вырос там, не раз ходил по этем местам в составе туристических групп.
Перевал
Вообще перевал Дукук очень хорошо знаком бывалым сплавщикам — тот участок Срединного хребта является одним из самых живописных на реке Малкинской - Быстрой, поэтому нет ничего удивительного, что для спуска был выбран именно тот район. Высокие горы крутизной до 40-45 градусов - идеальное место для профессионалов хели-ски, которыми являлись участники того спуска. Как выяснилось, каждый из гостей Камчатки перед приездом сюда провел несколько тренировочных спусков в Альпах. Это было одним из условий проведения подобного тура.
Последний спуск
Для всей группы это был последний спуск в туре, начавшимся 1 апреля. 11 апреля вся группа за исключением гидов должна была покинуть полуостров. В итоге Камчатку в назначенное время покинула лишь половина. Остальные были отправлены на родину вчера, 13 апреля, так называемым грузом 200, т.е. в цинковых гробах. Что касается 27-летнего Павла МАЛЮГИ, то он будет похоронен на Камчатке. Из родственников у него остались лишь дядя, живущий в Апачах, да старший брат, постоянно проживающий в Германии. Что на самом деле произошло на перевале Дукук в тот злополучный день, конечно, попытается установить следствие, но уже сейчас, анализируя произошедшее, прежде всего, нужно удержаться от огульных обвинений в адрес участников спуска и их гидов, обвинений в непрофессионализме и недостаточном уровне подготовки, знании камчатских склонов и т.д. Никто не мог предвидеть подобных последствий. Все эти люди занимались любимым делом, несмотря на смертельную опасность, и понять их может лишь тот, кто увлечен чем-то подобным. Смерть в подобных случаях - ничто иное, как плата за риск, возможность проявить себя и почувствовать зашкаливающий уровень адреналина в крови.
Команда вертолета
Одновременно с этим нельзя никак усомниться в профессионализме летчиков, выполнявших тот рейс, из которых выжил лишь командир вертолета Александр АСТРОТИН. Правда, сейчас опытный пилот — начальник летного отряда «Камчатских авиалиний», находящийся в реанимации с сильнейшими травмами, если бы ему предоставилась такая возможность, с готовностью променял бы свою жизнь на жизнь внука - 13-летнего Александра АСТРОТИНА-младшего, погибшего под лавиной. АСТРОТИНА-старшего знает огромное количество людей на Камчатке. Летному делу он отдал десятки лет, и уровень мастерства этого пилота ни у кого не вызывает сомнений. Причем, последние 10 лет АСТРОТИН специализировался именно на полетах хели-ски. Камчатские горы были для него родными и знакомыми. Но и он не мог предвидеть масштабы лавины, накрывшей горнолыжников и его Ми-8. Те, кто вылетал на место происшествия, как один, подтверждают, что АСТРОТИН выбрал для посадки возвышенность, как того требует инструкция. Но и с пригорка вертолет снесло, словно картонку, разворотив тоннами снега и протащив по склону около 200 м, не оставив шансов тем, кто находился в тот момент в салоне, — Сергею ТИЛЬДИЩЕВУ и Виктору МАСЛОВУ. Александра АСТРОТИНА выбросило в момент удара.
Сердце отца
Вот, что написал по поводу произошедшего на одном из форумов в Интернете отец погибшего Александра АСТРОТИНА-младшего, тоже пилот «Камчатских авиалиний» Алексей АСТРОТИН: «Всем спасибо за соболезнования. Да, мой сын погиб, отца прооперировали. Разрыв печени. Доктор сказал: еще бы два часа – и все. Переломы ребер и обморожения - это уже не считается. Он в очень сильной психологической травме. Просил у меня прощение за сына, но я его ни в чем не виню. Значит, кому-то сверху виднее... Сына буду хоронить в среду. Это просто ................ Не дай бог кому-то это испытать... Слез просто не осталось, в организме – новопасит и валерьянка. Сегодня был у Алексея МАСЛОВА..... Даже сказать нечего.... Пишу, а слезы текут.... Всего 13 лет. Только жизнь началась.... Успокаивает только то, что ему это нравилось. Не приведи господь кому-нибудь выгружать из вертолета своего мертвого сына. Благо, что у меня есть еще дочь: есть для кого жить. А у моей первой жены это единственный ребенок. Я его в это дело втянул, я и виноват. Прости меня, сын! МЧС - это отдельная тема... И лежать оставят на снегу пока их господа докладомзаняты.Не все, конечно.... Но то, что приехало... а приехало именно ОНО. Ребята... просто пипец... я плачу.... мой сынишка...»
Эти слова, полные трагизма, отражают всю нелепость произошедшего, в то же время невозможность предотвратить трагедию. Это случайность. Кого бы ни обвинили в катастрофе, это будет несправедливо. Всего в вертолете находились 18 человек. Из них 11 иностранных граждан (10 - граждане Германии, 1 - гражданин Бельгии). Погибли 10 человек, из них 5 – граждане Германии и 5 - граждане России.

 МЧС как всегда

Отправить комментарий

  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Доступны HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании