По воде аки по суху!

 
В конце июня коллектив журналистов, аккредитованных в Войсках и Силах северо-востока России

 
во главе с подполковником Георгием Романовичем, выехала в творческую командировку на полигон Мокрые пески. Там матросы соединения морской пехоты впервые с момента перевооружения на новую технику выполняли боевой норматив хождения брони в воду.
Как нам объяснил заместитель командира соединения по вооружению подполковник Владислав БРЕДУН, его подчиненные из состава ДШБ выполняли норматив У-2 по практическому вождению БТР-82А в водной среде. Сухая справка военного профессионала скрывает за собой многомесячную подготовку к мокрому бенефису. Бронетранспортер абсолютно новый, прибывший на Камчатку прямо с завода, он ещё пахнет как новые «Жигули». И перед тем, как нырнуть в камчатские мутные воды, необходимо было выполнить определенный ритуал - замачивание. Со стиркой портков эта процедура не имеет ничего общего. Экипаж под руководством опытных командиров проводит полную герметизацию машины, после чего представляет её для осмотра заму по вооружению батальона. Затем бронетранспортер аккуратно, как молодая кошка, входит в воду до момента отрыва колес от ила. По возвращении БТРа где его отмеривают на предмет протечек, при обнаружении которых ритуал герметизации повторятся до тех пор, пока внутрь прочного корпуса не перестает поступать забортная вода. Это действие проводится со всеми машинами, участвующими в тренировке. Замачивали броню на совесть, аж до сумерек. Плав был назначен на следующее утро.

...Над Радыгинским полигоном опустился сплошной туман, видимость местами не превышала тридцати метров. В этой ситуации старший журналисткой группы принял решение дождаться гостеприимных хозяев и уже вместе с ними отправиться к месту занятий. И хотя со временем туман у озера Котельниково рассеялся, дорога от этого лучше не стала, местами превращаясь в направление, так как до нас её утюжили тяжелые боевые машины морской пехоты. Мастерство водителя и простое человеческое везение позволили нам вовремя прибыть в пункт назначения. Малоснежное камчатское лето обеспечило водосбор озера обильными водными потоками: там, где ручей можно было перепрыгнуть, теперь редкая птица долетит до его средины. Поэтому на встречу нам вышел потрёпанный, но от этого не менее бодрый старина «металл». На его броне мы и прибыли к месту учений.

Учебные места, техника и личный состав были подготовлены по самым высоким критериям военного дела. Цветные диаграммы и схемы на огромных стендах позволяли окунуться в предстоящие занятия и понять, что ждет экипажи. Особенно тщательно прорабатывались эпизоды нештатных ситуаций. Потом был многократный инструктаж, а также повторный осмотр боевой техники. С водой в морской пехоте не принято шутить!
Наконец, все слова сказаны, все задачи поставлены и первый экипаж занимает место у бронетранспортера. Руководитель занятий флажками командует экипажу по машинам, ребята занимают свои места, запускают двигатель и выходят на связь с руководителем занятий. Офицер даёт добро, и первая машина начинает выполнять упражнение по выходу амфибий на плав.
Когда-то давным-давно на вооружении Чапаевской дивизии состояли амфибии - лёгкий плавающий танк ПТ-76 и БТР-50, созданный на его базе. Упражнения по управлению этими машинами на воде выполнялись в акватории Халактырского озера. Там, где сейчас дымит ТЭЦ-2, находился гидродром. В начале 70-х годов полки дивизии были перевооружены на МТЛБ(в). Этот уникальный образец отечественного бронетранспортеростроения мог преодолевать неглубокие броды и переплывать небыстрые реки, что исключало из боевой подготовки нормативы по десантной подготовке. Теперь преемник проставленного соединения -бригада морской пехоты - получила самые новые отечественные боевые амфибии.

Нам, хотя и военным, но всё-таки журналистам, было в диковинку наблюдать за тем, как тяжелые бронетранспортёры выполняют на плаву сложные маневры, которые все водители проходили при сдаче экзаменов на водительское удостоверение. Камуфлированная железяка на довольно большой скорости выполнила змейку, остановилась в импровизированных водных воротах, дала задний ход и, развернувшись в ограниченном пространстве, двинулась в противоположную сторону. Совершив круг почёта вокруг группы обеспечения и спасения, БТР уверенно двинулся на берег, создав маленькое цунами.
Следующим весьма важным элементом подготовки морпехов стала эвакуация условно повреждённой боевой машины из акватории на берег путём буксировки. Выглядело это так: выполнявшему маневры на воде экипажу пришла команда об условном выходе из строя. Другой экипаж получил задачу эвакуировать терпящий бедствие БТР. Слаженными действиями обоих экипажей сломанная машина была взята на буксир и через несколько минут оба бронетранспортера оказались на берегу.

В это же время продолжались занятия, другие БТРы уходили на дистанцию водного слалома. Медленно машина с номером 118 подошла к створам стартовых ворот. Заглушив двигатель, экипаж покинул броню и вытянулся по стойке смирно перед руководителем занятий. Последовал чёткий доклад. Опытный командир поблагодарил подчинённых и через мгновение их место занял очередной экипаж.
А мы, как и положено вездесущим корреспондентам, приступили к расспросам еще не очухавшихся от свершившегося морпехов. С нами беседовали уроженец Омска механик-водитель Андрей Якименко и наш земляк, командир бронетранспортера Александр Шкварок. Парни взахлёб делились впечатлениями от первого в их жизни выхода на плав, тем более, то командир оценил их работу на отлично. Ребята рассказали, что усердно готовились к этому дню, изучив десятки инструкций, сдав сотни нормативов. И вот теперь они самые настоящие морпехи, экипаж новенького БТР-82А, а впереди их ждёт новое испытание - Тихим океаном.
По завершению учений несколько слов о своих подчиненных сказал подполковник Владислав Бредун: потерь среди личного состава нет, техника в строю. Все молодцы!

Отправить комментарий

  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Доступны HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании