Паужетка сжигает мосты?

 
Вся правда о транспортной блокаде полуострова

 
В редакцию «КВ» за помощью обратились жители нескольких посёлков Усть-Большерецкого района: Паужетки, Озерновского и Запорожья. Люди обеспокоены информацией, что на дороге, ведущей от Запорожья до Паужетской геотермальной станции, энергетики и власти собираются снести мосты. Переправ через знаменитую реку Озерная на пути к Паужетке аж пять штук. Все мосты находятся в полуразрушенном состоянии, поэтому уже несколько лет на въезде к переправам стоят предупредительные знаки об опасности для жизни. Жители посёлков, не мудрствуя лукаво, подписали обращение к президенту России В. ПУТИНУ и губернатору Камчатского края В. ИЛЮХИНУ. Приводим выдержки из текста.

Обращение
Президенту Российской Федерации Путину Владимиру Владимировичу.
Копия: губернатору Камчатского края Илюхину Владимиру Ивановичу.
Обращаются к вам жители посёлков Паужетка, Озерновский, села Запорожье Усть-Большерецкого района Камчатского края. Все мы, жители названных населённых пунктов, проживаем в южной части Камчатского полуострова. Наши посёлки, можно сказать, отрезаны от остальной части полуострова. Основная инфраструктура сосредоточена в п. Озерновский, и в какой-то мере в с. Запорожье. Посёлок Паужетка собственной инфраструктуры не имеет. Жители выезжают в больницу, аптеку, магазины, на почту, в банки и т.д. в п. Озерновский. Из Озерновского на Паужетку ведёт дорога, построенная ещё в советские времена и до 2007-2008 гг. поддерживаемая Озерновским участком Камчатавтодора. Но вот уже почти десять лет дорога, за исключением участка от п. Озерновский до п. Шумный (расположен в 7 км от п. Озерновский) не поддерживается и не ремонтируется. Это - единственная дорога, связывающая Паужетку, где расположена геотермальная электростанция, снабжающая электричеством Паужетку, Шумный, Озерновский и Запорожье. Население Паужетки около 70 человек. В основном это обслуживающий персонал электростанции, сотрудники АО «Тепло земли», неработающие пенсионеры - старожилы посёлка.

Летний паводок в июле 2017 года разрушил дорогу, ведущую из Паужетки в Озерновский недалеко от слияния двух рек Каюк и Озерная. Большой участок дороги обрушился в реку. Население, которое вынуждено ездить по надобностям в п. Озерновский, проложило путь по бездорожью, через заросли. Однако берег реки не укрепляется, поэтому с каждым дождём разрушенный участок дороги размывает всё больше и больше. Обращаем ваше внимание, что это единственная дорога из Паужетки, в котором находятся наши дома, огороды, теплицы. Там же могилы наших умерших родных. Земли, на которых расположен п. Паужетка, находятся в ведении администрации Усть-Большерецкого райна.
Протоколом комиссии по предупреждению и ликвидации ЧС при администрации райна было принято решение обратиться к правительству Камчатского края о выделении средств в сумме 3 млн 200 тыс. руб. для производства работ по ликвидации размыва и приведения русла р. Паужетка в первоначальное состояние, однако о ремонте дороги п. Озерновский - п. Паужетка, вопрос даже не поднимался, было принято решение закрыть дорогу вместе с мостовыми переходами, тем самым полностью отрезав жителей Паужетки от остальных поселений. Также этим решением жители п. Озерновский и с. Запорожье лишаются возможности выехать с семьями на отдых в район Паужетки, где находятся горячие источники, красивая природа и т.д. Вышеназванной комиссией было принято решение организовать авиаперевозки жителей п. Паужетка, что является нереальным в силу того, что авиаперевозчики находятся в Петропавловске-Камчатском, нет оборудованного аэропорта и погодные условия не позволяют выполнять регулярные ежедневные двухсторонние рейсы.
Просим вас обязать местные органы власти выделить средства из краевого бюджета для восстановления дороги п. Озерновский - п. Паужетка и укрепления берега вдоль разрушенного участка дороги.
Много шума из ничего или кто тешит свои амбиции?
Итак, по Озерновскому кусту ходит листовка, суть которой в том, что районная администрация (или энергетики?) приняла решение о закрытии технологического проезда (дороги) от п. Шумный до п. Паужетка. Возможно ли такое? За комментариями мы обратились к главе Усть-Большерецкого района Константину ДЕНИКЕЕВУ.

- В ответ на листовку, гулящую по Запорожью, могу предположить, что этот не внушающий доверия материал был подготовлен при участии заместителя главы Запорожского сельского поселения Павла ПОСТОВОГО. 25 января Павел Юрьевич позвонил мне и озвучил ваш вопрос, но как утверждение. Про листовку он мне ничего не сказал. Узнал о существовании прокламации я только 26 января. Похоже, листовка написана на основании опуса, выданного ПОСТОВЫМ в письме в редакцию газеты «Ударник» №66 от 28.12.2017 г. и ответом администрации района некоему А. РЫБАЧЕНКО от 9.01.2018 г.
И вот что интересно: в своём письме господин РЫБАЧЕНКО спрашивал про дорогу от п. Октябрьский до с. Запорожье, а это 150 км целины. Стоимость строительства такой дороги дороже стоимости дороги для пассажирских перевозок от п. Шумный до п. Паужетка раз в десять! А если дорога от Шумного до Паужетки с капитальным ремонтом всех мостов оценивается в 2 млрд руб., то прикиньте, сколько будет стоить дорога от п. Октябрьского до с. Запорожье. Минимум 15-20 млрд руб.! Весь годовой дорожный фонд Камчатского края не превышает полутора миллиардов рублей. При этом речь идёт не о каком-то банальном проезде (типа технологического), а именно о дороге для перевозки пассажиров, в том числе и детей!
В случае с паужетской дорогой, кстати, тоже затраты считаются именно как о дороге для перевозок пассажиров. ПОСТОВОЙ, видимо, слышал звон, да не знает где он. Всё бы ничего, если бы Павел Юрьевич не был муниципальным служащим. Как заместитель руководителя поселения, он не имеет право бросаться словами.

Дорога на Озерную
Как выяснилось, А. РЫБАЧЕНКО действительно направлял запросы в интернет-приёмную краевого минтранспорта и дорожного строительства, чтобы ему разъяснили - может ли направление п. Октябрьский - п. Озерновский когда-нибудь превратиться в дорогу. Кто бывал в тех местах, хорошо знает, что путь в 120-150 км между вышеназванными населёнными пунктами превращается с приходом холодов в зимник, а летом это сплошная преграда из лиманов, рек и озёр. Кроме того, данный путь проходит по водоохранной зоне Охотского моря (500 м), что автоматически отсылает потенциальную дорогу в ведение федеральных структур.
И все-таки вот какой ответ товарищу РЫБАЧЕНКО дали в Усть-Большерецкой администрации:
- На ваше обращение сообщаем следующее. Согласно нормам закона от 8 ноября 2007  г. №  257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и иным нормативным актам в указанной сфере, автозимник является искусственным дорожным сооружением и к ним распространяются такие же требования, как и к автомобильным дорогам. Согласно ст. 16 Закона № 257-ФЗ проектирование, строительство, реконструкция, капитальный ремонт автомобильных дорог осуществляются в соответствии с Градостроительным кодексом РФ и настоящим Федеральным законом.
Автомобильная дорога общего пользования между п. Октябрьский и п. Озерновский отсутствует, а само транспортное движение является стихийным. С целью разрешения указанных вопросов, необходимо, прежде всего, рассмотреть вопрос о целесообразности строительства указанной автомобильной дороги общего пользования, так как проектирование и строительство данного объекта капитального строительства потребует большого количества денежных средств, проведения государственных экспертиз (в том числе экологической).
В планах территориального развития Усть-Большерецкого района нет проекта строительства автомобильной дороги от п. Октябрьский до с. Запорожье. Для примера: перевод технологического проезда от п. Шумный до п. Озерновский с капитальным ремонтом всех пяти мостов потребует финансовых средств в размере 2 млрд руб. Бюджет всего района в 2017 году составил 890 млн руб.
С ув., глава Усть-Большерецкого муниципального района К.Ю. ДЕНИКЕЕВ.
СЛУХИ И ФАКТЫ
Пусть нас простит читатель за казенную переписку, но без неё было бы трудно показать всю суть проблемы. А проблема эта будет возникать (и кто-то будет на ней зарабатывать информационные и политические дивиденды) и дальше. В последние годы Паужетка стала лакомым куском для туристов, которые летом, преодолевая переправы на внедорожной технике, добираются сначала до Озерной, а потом до Паужетки. Далее можно пешком добраться до Курильского озера, увидеть чудо природы - Кутхины баты и многое другое. Это настоящий туристический Клондайк. И на нём кто-то уже хорошо зарабатывает. В том числе поэтому периодически и возникают «сенсации» наподобие опубликованного выше обращения неких жителей глубинки.

Повторимся, что мосты ремонтировать надо и дорогу от Озерной до Паужетки содержать тоже надо. А теперь несколько фактов, чтобы горячие головы знали на кого жаловаться и кому писать письма в следующий раз. Итак, технологический проезд, включая мосты, от п. Шумный до п. Паужетка не относится к собственности и к ведению Усть-Большерецкого района, и, как следствие, бюджет района не может выделить ни копейки на содержание этого проезда, даже на расчистку от снега. Это прямая уголовная ответственность.
Как уже было отмечено, стоимость капитального ремонта технологического проезда и 5-ти мостов составит сумму от 2 до 3 млрд руб., а стоимость переселения 70 жителей п. Паужетка в составе 30 семей в Петропавловск-Камчатский - 100 млн руб. Думается, мы сильно не ошибемся, если предположим, что большая часть семей уже имеет жильё в краевом центре...
Не секрет, что попасть на Курильское озеро вертолётом дорого, но и для автотранспорта имеются строгие ограничения, так как вахтовкам приходится переезжать крайне ценную нерестовую реку Озерную, по которой проходит граница Южно-Камчатского заказника - особо охраняемой территории.

Теперь о доступности и дорогах. По 131-му закону исполнительная власть обязана обеспечить транспортную доступность населения. Её можно обеспечить железно-дорожным транспортом, автомобильным и авиатранспортом. По данным «КВ», именно проработкой вопроса о вертолётном сообщении Паужетки с краевым центром сейчас активно занимается местная исполнительная власть.
И последнее. Паужетская ГеоЭС является дочерней структурой мощнейшего холдинга РФ Русгидро с заявленной чистой прибылью за 2016 год в размере 40 млрд руб. Технологический проезд к станции сделан для обслуживания нужд самой станции. Там никогда не было дороги для организации пассажирского сообщения. Станция уже три года работает вахтовым методом - две недели через две.

The remarkable recent damp cream contains 50% active criterion lletel.faststof.com/leve-sammen/peak-performance-skjorte.php of the reasonable finagle lubricator from plants liberate in america, Brazil and Mexico with activated south american automatic restorative and powerful slimming and defatting essential ingredients with its strong quick effectiveness slimming and overlay attention functions.

The remarkable recent damp cream contains 50% active criterion lletel.faststof.com/leve-sammen/peak-performance-skjorte.php of the reasonable finagle lubricator from plants liberate in america, Brazil and Mexico with activated south american automatic restorative and powerful slimming and defatting essential ingredients with its strong quick effectiveness slimming and overlay attention functions.

The astonishing contemporary scorching cream contains 50% bottom line prinat.faststof.com/sund-krop/jura-pe-kbenhavns-universitet.php of the regular fiddle lubricator from plants develop in america, Brazil and Mexico with activated south american prescribed nostrum and serviceable slimming and defatting organized ingredients with its compelling clever upshot slimming and overlay passion functions.

The astonishing contemporary scorching cream contains 50% bottom line prinat.faststof.com/sund-krop/jura-pe-kbenhavns-universitet.php of the regular fiddle lubricator from plants develop in america, Brazil and Mexico with activated south american prescribed nostrum and serviceable slimming and defatting organized ingredients with its compelling clever upshot slimming and overlay passion functions.

Отправить комментарий

  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Доступны HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании