Почему упал вертолет?

 
Комиссия МАК завершила расследование крушения вертолёта Ми-8Т на Камчатке в декабре 2015 года

Вероятной причиной трагедии эксперты назвали потерю экипажем пространственной ориентировки. «Наиболее вероятной причиной катастрофы вертолета Ми-8Т RA-24402 явилась потеря экипажем пространственной ориентировки в ходе разгона скорости при выполнении взлета вертолета в условиях снежного вихря. РПП авиакомпании, в отличии от РЛЭ вертолёта Ми-8Т, допускает выполнение взлёта по-вертолетному в зоне влияния «воздушной подушки» при возможности образования снежного вихря», - говорится в заключении Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
Эксперты отмечают, что «авиационному происшествию, наиболее вероятно, способствовали: «невыполнение экипажем технологии взлета в условиях возможного образования снежного вихря; неудовлетворительное взаимодействие членов экипажа при попадании в условия снежного вихря».
Напомним, ЧП с вертолётом произошло 16 декабря примерно в 14 час. в 77 км от села Соболево. Ми-8Т авиакомпании «Витязь-Аэро», на борту которого находились 22 пассажира (дежурная смена сотрудников компании «Газпром добыча Ноябрьск») и 3 члена экипажа, поднялся в воздух, пролетел примерно 300 метров и завалился на землю.
«В воздухе мы провели минуты три, может, даже меньше. Меня резко сорвало с места и кинуло в сторону. За секунды в салоне перемешались сумки и люди. Ещё через секунду наступила тишина. Открываю глаза, на лицо капает керосин. Я лежу на одних людях, другие лежат на мне», - рассказал подробности происшествия один из пассажиров злополучного рейса. По словам очевидцев, при падении у вертолёта вырвало дверь, из проёма выпали несколько человек. Затем судно завалилось на бок, придавив собой Сергея Шерлыгина, начальника службы энерговодоснабжения компании. Мужчина погиб на месте ЧП. Ещё одному газовику грудой металла зажало ногу. Его удалось спасти. При падении сильно пострадали пилоты: их выбросило из кабины через лобовое стекло. У обоих - сильные порезы и переломы.
Результат крушения вертолета - один погибший и 16 раненых.
Наша справка
РПП - это руководство по производству полётов, внутренний документ авиакомпании «Витязь-Аэро», в котором расписаны действия экипажа. РЛЭ - это руководство о лётной эксплуатации, инструкция по эксплуатации вертолетов Ми-8Т, подготовленная заводом-изготовителем. По некоторым данным, МАК будет требовать от владельца вертолёта внесения изменений в своё РПП, чтобы оно соответствовало инструкциям завода-изготовителя винтокрылой машины.
ИА «Кам 24».

Отправить комментарий

  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Доступны HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании