Тюнинг в законе

 
 Автомобильные переделки разрешили!

ГИБДД при регистрации внесения изменений в конструкцию транспортных средств прекратило требовать предъявление автомобиля в стоковом состоянии. Решение стало возможным благодаря совместной работе руководства технадзора ГИБДД и рабочей группы Национального автомобильного союза России (НАС).
20 октября на учредительном собрании НАС заместитель начальника отдела технадзора ГИБДД России Сергей Чипурин официально заявил:
- Вопросы демонтажа ранее установленного оборудования закрыты и с вас никто этого требовать не будет. Но это касается, в первую очередь, тех, кто его ранее установил, но пока не легализовал. Не хотелось бы, чтобы сейчас массово началось - сначала установка, а потом регистрация.
В документальном виде этого решения пока нет и разъяснения до региональных управлений ГИБДД доводятся на служебных занятиях в форме видеоконференций. Для ряда регионов такие занятия уже проведены.
- Следует отметить, - продолжил Сергей Алексеевич, - что и раньше ни в одном указании и ни в одном разъяснении ГИБДД формулировки о том, что дополнительное оборудование, установленное ранее, надо демонтировать, не было. И действительно, если внимательно прочитать Письмо МВД России N 13/5-8230 от 20.11.2015 г. «Методические рекомендации по организации проверки выполнения требований к находящимся в эксплуатации транспортным средствам в случае внесения изменений в их конструкцию», то в нём пунктов, требующих предоставить в ГАИ стоковый автомобиль, нет.
- Дело в том, что на местах зачастую сотрудники, регистрирующие тюнинг, руководствуются не только документами ГИБДД, но и другими законами и подзаконными актами, - пояснил юрист НАС Вадим Геворкян.
Повторимся, разъяснение о возможности регистрации внесённых изменений без приведения автомобиля в заводское состояние уже оформлено в письменном виде, но пока не подписано. После всех согласований документ поступит сотрудникам ГАИ.
А пока, если при регистрации внесения изменений вы посчитаете, что сотрудник ГИБДД поступает неправомерно, надо жаловаться на его действия вышестоящему начальству, которое должно быть в курсе новых разъяснений.
Решение и публичное заявление о том, что подразделения ГИБДД при регистрации ранее установленного оборудования прекращают требовать предоставление автомобиля без изменений, стало возможно благодаря долгой и тщательной работе рабочей группы, созданной по результатам круглого стола «Совершенствование государственного надзора в части состояния транспортных средств». Работа по решению вопросов, возникающих при регистрации внесения изменений,продолжается, но дальше её будет вести Национальный автомобильный союз России. Готовятся постановление правительства РФ и административный регламент, который будет утверждён приказом МВД. Приняты документы, скорее всего, будут не ранее 2017 года.
В России стандартизируют процесс внесения изменений в конструкцию авто
ГИБДД разрабатывает правила согласования конструктивных изменений и установки дополнительного оборудования, которые имеют право производить владельцы машин - нормы будут закреплены постановлением правительства РФ и приказом МВД. Так ведомство отреагировало на общественный резонанс, возникший вокруг масштабных проверок хозяев внедорожников.
В 2016 году десятки тысяч граждан столкнулись с претензиями ГИБДД, касающимися внешнего облика и технического состояния машин. По мнению инспекторов, установка колёс большого диаметра, нештатной подвески, газобалонного оборудования и другие переделки не соответствуют техрегламенту о безопасности транспортных средств, а потому незаконны. Все конструктивные изменения они требовали согласовывать с ГИБДД, если этого не сделано, водителя штрафуют на 500 руб. а затем аннулируют регистрацию автомобиля. Недовольные автовладельцы провели ряд протестных акций: главная претензия сводилась с тому, что для согласования изменений в конструкцию машину нужно привести в первоначальное состояние, а это не всегда возможно. Кроме того, сама процедура согласования сложная и дорогостоящая. Стоимость оформления документов составляет 9-11 тыс. руб. без учёта работ в сервисе. В июле эта тема обсуждалась на площадке Госдумы, где представители ГИБДД признались в наличии проблем с трактовкой регламента на местах и пообещали упростить процедуры.

Отправить комментарий

  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Доступны HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании