Из Австралии с любовью

 
На пакетботах «Св. Петр» и «Св. Павел» капитан-командор Витус Беринг и капитан Алексей Чириков во второй Камчатской экспедиции, выйдя из Авачинской бухты, открыли русский путь в Новый Свет

Идея экспедиций принадлежала Петру Великому, завещавшему потомкам найти пути в Америку по северным морям и Тихому океану. Петр I незадолго до своей кончины призвал к себе Витуса Беринга - датчанина, служившего офицером во флоте российского государя-императора, - и сказал: «Ответь мне, Витус Иванович, отчего я при нонешней нищете в казне дал тебе всё, чего только можно желать, для предстоящей экспедиции?». Беринг ответил: «Полагаю, оттого, что богатства, кои рассыпаны на Восточной оконечности русской земли, того стоят». Государь подтвердил: «Да, российский путь в Новый Свет - это главный смысл твоей экспедиции». Таково было напутствие умирающего императора.
В 1731 году состоялась первая, а спустя 10 лет, - вторая Камчатская экспедиция. Во вторую экспедицию два вышеназванных парусника вышли в плавание вместе из Авачинской бухты. Но 21 июня 1741 года бурное море навсегда разлучило их. «Св. Петр» под командованием Беринга продолжил путь на Восток в одиночестве. Он достиг американского берега только 17 июля 1741-го - спустя полтора месяца. Шестидесятилетний капитан-командор не проявлял никаких признаков радости, завидев берег, к которому Петр I впервые послал его семнадцать лет назад. Беринг не знал точно, где находится, поэтому с тревогой смотрел в будущее. А на самом деле произошло важное географическое открытие. Беринг обнаружил северо-западную Америку, острова в заливе Аляски и Алеутские и Командорские острова. 30 августа на совете офицеров «Св. Петра», созванном Берингом, было решено идти на Камчатку. Не хватало воды и провизии. И, наконец, морякам, умирающим от цинги, голода, холода и непосильной работы, показалось, что уже подошли к полуострову. Удобной гавани не нашли - бросили якорь. Пришлось сделать это дважды - рвались  якорные канаты. Неожиданно высокая волна перебросила судно через бурун ближе к берегу, в бухту, сравнительно спокойную и достаточно глубокую. Решено было перейти на берег. На берегу вырыли в песке ямы для жилья и прикрыли их парусами. Только 10 человек всё еще н могли держаться на ногах. Двадцать моряков умерли, остальные мучились цингой. Беринг, тоже больной, целый месяц лежал в землянке, полузасыпанный песком, чтобы было теплее.
Но 8 декабря 1741 года капитан-командор Витус Беринг умер. Землю, к которой прибило его судно, позднее назвали островом Беринга, а всю группу островов в честь погибшего капитана-командора стали звать Командорскими островами. Члены экипажа «Св. Петра» провели на негостеприимной островной земле девять долгих месяцев, включая студёную зиму, без запасов пищи и топлива. Полуразрушенный корабль в конце концов разобрали. Из его частей построили новое небольшое судно. На нём разместились выжившие 46 человек. 26 августа 1741 года они пришли туда, откуда вышли, высадившись у экспедиционного поселения, которое около года назад, в 1740-м, основал Беринг. Оно стало носить объединённое имя двух исследовательских кораблей: Петропавловск.

Яхта «Виктория» с капитаном Викторией Островской на борту у берегов Камчатки. Фото камчатского фотохудожника Игоря Вайнштейна.
Те, кто отправился тогда в сложную и опасную экспедицию на край света, сознавали, конечно, что вернутся не все. Мне, как и многим мореходам, понятно это извечное стремление человека познать мир, испытать себя, достичь новых вершин.
И в наши дни, как и в прежние, покорители морей из огромной страны, которой служил Витус Беринг, родом из маленькой Дании, продолжают на парусных лодках - яхтах - исследовать суровые океаны. Конечно, нам, нынешним яхтсменам, не довелось открывать новые земли, но мы выполняли и выполняем другое - стараемся не забывать, а наоборот, увековечивать память о наших предках-мореходах, которым мы обязаны тем, что они проторили для нас морские пути.
... Помню, как в 1981 году, спустя 240 лет после открытия Командорских островов, бухта Командор впервые предстала в праздничном убранстве. На площадке, где стоял крест, поставленный некогда Витасу Берингу, на зелёном покрывале из трав и цветов появились ещё пять «досок   памяти». Федор Конюхов - не только яхтсмен, но и художник, - сделал эти доски по-настоящему памятными. Фёдор вырезал на них тот самый текст, который записали сподвижники Беринга в морском журнале корабля «Св. Пётр»: «Служителям команды пакетбота «Св. Петра», которые по выходе из гавани Святой Апостол Петра и Павла в 1741-1742 г. В бытность на море и во время зимования на острову, померли цынготною болезнию, а кто имяны и которого чина, о том значит ниже сего». Далее приведены имена и фамилии 32-х членов экипажа.
Доски закрыли белоснежным парусом. На мачте развевался флаг Родины и флаги расцвечивания на двух футштоках (шестах с делениями на футы и дюймы для измерения уровня воды). И на наших яхтах «Чукотка» и «Русь-2» - тех, на которых мы пришли в Командор, - тоже развевались флаги. А по узкой кромке берега во время отлива к нам приблизились пять вездеходов и грузовых машин с жителями единственного села Никольского, спешившими на митинг. Многие из них (на острове всего 1200 жителей) никогда не были в бухте Командор. 70-километровый путь к бухте идёт по тяжёлым дорогам. И вот наступил торжественный момент. Спадает белый парус, открывая «доски памяти». Одновременно яхтсмены зажигают и поднимают над головами фальшфейера (сигнальные устройства в виде картонной гильзы, наполненной горючим составом) - и тут же троекратно звучат оружейные залпы пограничников. Так, по старинному морскому обычаю, - салютом и минутой молчания почтили память одних из первых российских мореходов, подвиг которых останется в веках...
... Прошли годы. Наступил 1990-й. Предстояло отметить 250-летие со дня основания города Петропавловска-Камчатского, заложенного датчанином Витусом Берингом в 1740-м году. Мы, камчатские яхтсмены, решили отметить эту дату по-своему - на яхте «Камчатка» отправиться на родину Беринга - в Данию. Я, будучи капитаном, задумала и подготовила вместе с курсантами Камчатского высшего инженерного морского училища и экипажем яхты специальную экспедицию в Европу, естественно, с заходом в Данию, а потом, уже обогнув континент и пройдя через Средиземное и Красное моря, Индийский и Тихий океаны, вернуться на полуостров Камчатка - как раз к юбилейным торжествам. Экспедицию предстояло начать в польском порту Щецин. Именно там я надеялась осуществить свою мечту - наконец-то получить океанскую яхту для Камчатки. Раньше в СССР все крейсерские яхты распределял Спорткомитет страны, но они не доходили до океана - оседали в Москве, Ленинграде, Киеве, Прибалтике. А в 1989-м году нашему морского училищу посчастливилось заполучить яхту «Картер-30» польского производства, и я с курсантами впервые участвовала в международной парусной регате на приз «Катти-Сарк». Чтобы попасть на праздник 800-летия Гамбурга, финального пункта гонки, нам пришлось на яхте без мотора дважды пройти по Кильскому каналу и четырежды - по польскому. Зато мы удостоились признания польских судостроителей: нам пообещали сделать для нашего яхтклуба большую океанскую яхту. Обещание сдержали - через год мы получили на Щецинской верфи, куда приехали всем экипажем, океанскую белоснежную красавицу. На ней и двинулись в экспедицию.
...Первым портом, куда мы зашли, был Хорсенс - датский город, где 1 августа 1681 года родился Витус Беринг. На хорсенском причале, где были подняты государственные флаги СССР и Дании, нас встречали мэр города и местные яхтсмены. Мы побывали и в мэрии, и в в яхтклубе, построенном самими спортсменами, и в местах, связанных с именем великого Беринга. Увидели своими глазами свидетельство о крещении Витуса, которое сохранилось до наших дней. Его семья не отличалась достатком. В 1703 году он поступил на русскую службу в чине подпоручика. А закончил её в звании капитан-командора.
Мы тоже кое-что показали землякам знаменитого морехода. На борту яхты хранилась коллекция картин дальневосточных художников, которую посмотрели жители Хорсенса. Тёплые встречи, взамные подарки... ...Яхта «Камчатка» вошла в гавань Копенгагена. Гавань слывёт музеем старинных парусников. Мы готовились к особому событию - встрече с Её величеством королевой Дании. Её ждал наш подарок - макет пакетбота «Св. Петра», который своими руками сделали камчатские дети. И вот, наконец, я, капитан яхты Виктория Островская, старший помощник капитана Анатолий Сарвилов и советский консул в Дании отправляемся во дворец. Королева находилась с семьей на одном из островов на отдыхе и нас встретил главный чиновник двора Её величества - гофмаршал. Пригласил нас на чашечку кофе. Рассказал, что королева интересуется историей, многое знает о Беринге, его открытии и о Камчатке. В Дании выпустили в его честь юбилейную медаль. Гофмаршал с благодарностью принял наш подарок для датской королевы Маргрете II и в ответ преподнёс нам буклет, повествующий о ней, и фото королевы с семьёй. Наше дальнее плавание продолжилось.
...В августе 2014 г. я побывала на Камчатке, встретилась с бывшими своими курсантами, у которых уже дети и даже внуки. Мы сходили вместе на яхте в бухту Русскую. Но, к великому сожалению, я убедилась: парусный спорт на Камчатке находится в плачевном состоянии. Яхт-клуба нет. За стоянку яхт чиновники жестко обирают яхтсменов. Нет детских яхт и ботов. Но мои письма в Москву и Камчатскому сенатору В. Пономареву с просьбой помочь приобрести детские яхты остались без ответа. Через фэйсбук по интернету я обратилась к яхт-клубам России, чтобы подарили камчатским детям яхты по случаю юбилея города, а морские училища страны пожертвовали бы по одному боту для морских скаутов Камчатки...
Миновали 25 лет. 17 октября 2015 г. Петропавловск-Камчатский отпраздновал 275-летний юбилей. Поздравляю всех жителей Камчатки, моих бывших курсантов и друзей! Спасибо Виктору Петровичу Потапенко, который всегда помогал яхтсменам и благодаря которому в 1990-х годах в Авачинской бухте появились 10 белоснежных польских парусных яхт, которые на ходу до сих пор.
Ваш капитан Виктория Островская, Австралия.

Отправить комментарий

  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Доступны HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании