Новые взгляды на Севморпуть

 
Международная бизнес-конференция "Новый взгляд на морские перевозки между Европой — Азией — Америкой" приоходила три дня в Петропавловске-Камчатском.

В конференции (12-14 марта)  приняли участие представители судоходных, нефтеперерабатывающих компаний, банковского и энергетического сектора России, Италии, Кореи, Японии, Сингапура.
От лица Губернатора и Правительства Камчатского края участников конференции приветствовал заместитель Председателя Правительства Камчатского края Юрий Зубарь: «Правительство Камчатского края видит развитие Камчатки как опорного пункта на восточной оконечности Северного морского пути с привлечением всех служб и оказания всех сопутствующих видов услуг, которые необходимы для развития порта Петропавловска как контейнерного терминала международного значения. Если нам удастся поставить на хорошие рельсы то начинание, с которым нам сегодня здесь предложили собраться, то я могу с уверенностью сказать, что Камчатка станет одним из наиболее значимых центров на всем Дальнем Востоке, на всем пространстве Юго-Восточной Азии".
По словам генерального директора ОАО «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» Ивана Капралова, план создания порта-хаба на базе Петропавловск-Камчатского порта, разрабатывается при поддержке губернатора Камчатского края Владимира Илюхина и Правительства региона. «Порт Петропавловска-Камчатского расположен в непосредственной близости к международным судоходным линиям, которые проходят на расстоянии 150-200 морских миль от восточного побережья Камчатки. Это ближайший к Севморпути порт, оснащенный необходимой инфраструктурой. Петропавловск-Камчатский морской торговый порт - это многоотраслевое специализированное транспортное предприятие с более чем 70-летней историей. Площадь территории порта – около 32 гектаров, - сказал Иван Капралов. - Ценность нашего порта в том, что он является самым северным из незамерзающих российских портов, где могут обслуживаться суда традиционной постройки. Таким образом, Петропавловск-Камчатский порт может стать ключевым пунктом для депонирования и перевалки грузов с судов неледового класса на суда ледокольного класса. Здесь можно организовать трансшипмент для судов, перевозящих грузы из Европы на разные направления в Тихом океане и из стран АТР – в Северную Европу, Северную Америку и Канаду". По его словам, создание хаба на базе действующего порта потребует модернизации инфраструктуры и предполагает серьезные инвестиции. Потребуется строительство новых причалов, проведение дноуглубительных работ и расширение территории порта за счет насыпных площадей.
«Наш план предполагает создание почти 21 га дополнительной насыпной территории на месте Внутренней и северо-западной части Внешней гавани Петропавловской губы для размещения терминалов хранения контейнеров и других грузов, а также размещения сопутствующих сервисов», - сказал Иван Капралов.
Он пояснил, что расширение территории порта за счет насыпных площадей, реконструкция всей причальной линии в порту Петропавловска-Камчатского, включающая также работы по дноуглублению до 13 м, позволят создать условия для реального развития порта-хаба. В частности, это позволит увеличить пропускную способность порта, увеличить грузооборот до 8 млн. тонн в год, даст возможность приема судов любого класса. Кроме того, это обеспечит дополнительные площади для размещения терминалов для хранения контейнеров и других грузов, а также размещения сопутствующих сервисов.
В итоге в Петропавловске-Камчатском должен быть создан универсальный современный транспортный узел для развития транснациональных транзитных перевозок грузов по трассе Северного морского пути между Европой, странами АТР, США и Канады.

Отправить комментарий

  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Доступны HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании

CAPTCHA на основе изображений
Введите символы, которые показаны на картинке.