7 правил езды в гололед

 
Настали дни, когда предательски скользкая ледяная корка на дорогах приводит к резкому увеличению ДТП. Что поделать - подзабытые навыки езды в зимних условиях часто требуется освежить и в теории, и на практике…

 
Как вовремя рассмотреть скользкое покрытие? Как не дать автомобилю уйти в занос на снежной дороге? Как эффективно тормозить в слякоть?
Готовим машину
Можно забыть поменять масло, не проверить состояние аккумулятора или уровень тосола в радиаторе, но своевременно «переобуть» машину в зимнюю резину однозначно необходимо. Будем надеяться, что среди читателей-автолюбителей «КВ» уже не найдётся тех, кто рискует и не переобулся в «липучку» или шипы. Кроме того, перед выездом нужно очищать не только зеркала и стекла машины, но также крышу и капот от снега. Бывают случаи, когда водители попадали в аварию из-за того, что при торможении на лобовое стекло съехала шапка снега с крыши.
Правильно садимся
Водители, управляющие машиной одной рукой, - заложники ситуации, у них мало шансов, чтобы вовремя среагировать на изменение обстановки. Нужно обязательно держать обе руки на руле. Совет специалиста: при движении по скользкой дороге большие пальцы рук положить на обод руля - так лучше чувствуется сцепление с дорогой, это позволяет водителю как бы «прощупывать» дорогу. Оптимальным должно быть и расстояние до руля: откинувшись на спинку и вытянув руку вперед, вы должны свободно класть запястье на руль.
Вспоминаем навыки
Чтобы вспомнить позабытые за лето навыки зимней езды, нужно выехать на площадку, свободную от дорожного движения, и покататься: погазовать, потормозить, побаловаться с заносами. Теоретических знаний недостаточно: нужно вырабатывать рефлексы. Тут же, на площадке, можно понять работу различных электронных помощников, если таковые есть: противозаносных систем, ABS, систем курсовой устойчивости и т.п. Потренируйтесь с включением-выключением их, и вы поймете, в какие моменты они срабатывают, не будете бояться их срабатывания в сложной ситуации.
Распознаем лед
Самое опасное в первом гололеде то, что он наступает неожиданно, и то, что его не видно. Небольшая влажность и мороз, - и вот уже темный асфальт покрыт невидимой корочкой льда. Отсутствие снега делает ситуацию еще хуже: в снег при потере траектории машина может выровняться за счет снежной подушки у обочины. В «день жестянщика» автомобиль очень легко может улететь в кювет, удариться о бордюр или придорожное ограждение. Совет специалиста: скользкую дорогу можно определить не только по температуре окружающего воздуха, но и по характерному «ватному» рулю: на льду он поворачивается легче.
Меняем стиль вождения
Идущий по льду человек обычно не делает резких движений - боится упасть. Образно говоря, управлять машиной на скользкой дороге нужно так же, как мы ходим по скользкой дороге: плавные повороты, разгоны, замедления.
Контролируем дистанцию и эффективно тормозим
Самые скользкие участки дороги там, где обычно машины тормозят: перед перекрестками, пешеходными переходами, остановками. Подъезжая к таким участкам, нужно притормаживать заранее. Кроме того, важно контролировать дистанцию не только впереди себя, но и сзади. Как? Видя, что «на хвосте» сидит машина, можно чуть-чуть нажать на тормоз - загорятся тормозные огни, и водитель сзади тоже притормозит. На скользкой дороге эффективно прерывистое торможение, когда усилие на педаль тормоза чередуется с отпусканием педали. Ни при каких условиях нельзя тормозить и одновременно поворачивать руль. При таком торможении передние вращающиеся колеса не изменяют направления движения. Если на дороге есть раскатанная колея, можно сместиться на полметра в сторону: эффективность торможения возрастет в полтора раза.
Не теряем управляемости
Потеря управляемости бывает двух видов: машина не поворачивает (снос передней оси) и машину разворачивает (занос). При сносе передней оси нужно чуть уменьшить поворот руля и опять плавно поворачивать (так называемое «подруливание»). Если чуть сбросить газ, то машина наклоняется вперед, передние колеса сильнее прижимаются и лучше тормозят. При заносе главное правило - поворачивать руль в сторону заноса – в ту сторону, куда надо ехать. Если машина заднеприводная, газ сбрасываем, если переднеприводная, немножко увеличиваем, чтобы передние колеса вытягивали. Полноприводный автомобиль тоже вытягивается газом: очень важно поймать занос в самом начале. Если занос небольшой, нужно быстро повернуть руль в сторону заноса и тут же выпрямить. Если занос более продолжительный, - поворачивать руль и ждать реакции автомобиля.
Справка «КВ»
С начала 2013 года в Петропавловске-Камчатском произошли 300 ДТП, в которых погибли 17 человек, ранены – 359, из них – 46 детей. Пресечено более 49 тыс. нарушений ПДД. В нетрезвом состоянии позволили себе сесть за руль 1293 водителя, отказались от медосвидетельствования 1507 человек, находившихся за рулём с признаками опьянения. В спецприёмнике побывали 874 камчатца.

Отправить комментарий

  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Доступны HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании