30 избирательный кампаний

 
Полным ходом идет подготовка к выборам в органы местного самоуправления, которые состоятся в районах края 8 сентября с.г. в единый день голосования. По информации краевой избирательной комиссии на Камчатке пройдут 30 избирательных кампаний.

Жители Мильковского района будут выбирать главу. В Пенжинском районе состоятся выборы главы и депутатов сел Каменское, Слаутное, Аянка, Таловка, а также депутатов села Манилы. В Тигильском районе запланированы выборы главы и депутатов сел Седанка и Ковран, а также депутатов сел Хайрюзово, Воямполка и Лесная. В Олюторском районе жители готовятся к выборам главы и депутатов села Ачайваям, а также депутатов села Хаилино. В Карагинском районе будут выбирать глав сразу нескольких сел - Ивашка, Тымлат, Кострома, а также глав и депутатов поселка Оссора и села Карага. Своего главу предстоит избрать жителям Начикинского сельского поселения. А в Палане выберут Совет депутатов.
Решения представительных органов муниципальных образований в Камчатском крае о назначении выборов должны быть приняты в период с 9 по 19 июня.
Напомним, что в течение нескольких месяцев камчатское региональное отделение партии «Единая Россия» проводило в районах края предварительные голосования. Жители районов могли сами выбрать достойных кандидатов, чтобы в дальнейшем сформировать органы местной власти. Фамилии каких кандидатов от «Единой России» окажутся в бюллетенях для голосования, также решали жители глубинки. Любой желающий имел возможность предложить свою кандидатуру или назвать фамилию наиболее уважаемого на его взгляд человека. Эта процедура позволила выдвинуть ярких работоспособных людей. Они и пойдут на выборы под флагом «Единой России».
Кстати, что практику консультаций с населением и предварительного голосования партия успешно использует в Камчатском крае уже несколько лет. Инициатором стал член Совета Федерации РФ Борис Невзоров. Среди наиболее ярких примеров апробации механизма предварительного голосования - выборы депутатов Заксобрания Камчатского края в декабре 2011 года и выборы депутатов петропавловской гордумы в октябре 2012 года.
Пресс-релиз регионального исполнительного комитета регионального отделения всероссийской политической партии «Единая Россия».

На автосалоне в Женеве, который стартует в начале марта, компания Volkswagen представит производственную версию сверхэкономичного гибридного автомобиля XL1 Plug-in Hybrid. Не так давно эта модель была амбициозным концептом, но уже сейчас является полностью готовым к серийному выпуску авто с самым низким расходом топлива. Двухместный гибрид первоначально выпустят ограниченной партией в 50 единиц, после чего, в случае успеха, данная модель будет выпускаться небольшой серией.На автосалоне в Женеве, который стартует в начале марта, компания Volkswagen представит производственную версию сверхэкономичного гибридного автомобиля XL1 Plug-in Hybrid. Не так давно эта модель была амбициозным концептом, но уже сейчас является полностью готовым к серийному выпуску авто с самым низким расходом топлива. Двухместный гибрид первоначально выпустят ограниченной партией в 50 единиц, после чего, в случае успеха, данная модель будет выпускаться небольшой серией.С точки зрения дизайна серийная версия Volkswagen XL1 мало чем отличается от концепта и обладает все тем же вытянутым кузовом с округлыми краями и закрытыми задними 16-дюймовыми колесами. Легкий обтекаемый кузов, изготовленный из углепластика, имеет следующие габариты: длина - 3888 мм, ширина - 1665 мм и высота - 1153 мм. Стоит отметить, что гибрид обладает самым низким в своем классе коэффициентом лобового сопротивления - 0,189.Силовая установка состоит из 0,8-литрового двухцилиндрового турбодизельного двигателя TDI мощностью 48 лошадиных сил и электрического мотора мощностью 27 лошадиных сил. Тяга передается на колеса посредством 7-ступенчатой роботизированной трансмиссии DSG с двумя сцеплениями. При среднем расходе топлива 0,9 литра на 100 км пути, компакт-кар выбрасывает в атмосферу всего 21 г/км СО2.795-килограммовый автомобиль тратит на разгон до 100 км/ч 12,7 секунды и разгоняется до установленного электроникой максимума в 160 км/ч. В гибридном режиме при полностью заряженном литий-ионном аккумуляторе и полном 10-литровом баке топлива авто может проехать до 500 км. Дальность хода на тяге одного лишь электродвигателя с нулевыми выбросами СО2 составит 50 км.Сиденья в салоне гибридизированной городской малолитражки находятся не на одной линии, так как пассажирское кресло отодвинуто немного назад. Вся необходимая информация, в том числе изображение, передаваемое камерами заднего вида, поступает на центральный и боковые ЖК-дисплеи.Цены на Volkswagen XL1 пока остаются не названными, но есть информация о том, что «Фольксваген» намерен сдавать гибриды в аренду.

---
(с) vsedokirus.ru

На автосалоне в Женеве, который стартует в начале марта, компания Volkswagen представит производственную версию сверхэкономичного гибридного автомобиля XL1 Plug-in Hybrid. Не так давно эта модель была амбициозным концептом, но уже сейчас является полностью готовым к серийному выпуску авто с самым низким расходом топлива. Двухместный гибрид первоначально выпустят ограниченной партией в 50 единиц, после чего, в случае успеха, данная модель будет выпускаться небольшой серией.На автосалоне в Женеве, который стартует в начале марта, компания Volkswagen представит производственную версию сверхэкономичного гибридного автомобиля XL1 Plug-in Hybrid. Не так давно эта модель была амбициозным концептом, но уже сейчас является полностью готовым к серийному выпуску авто с самым низким расходом топлива. Двухместный гибрид первоначально выпустят ограниченной партией в 50 единиц, после чего, в случае успеха, данная модель будет выпускаться небольшой серией.С точки зрения дизайна серийная версия Volkswagen XL1 мало чем отличается от концепта и обладает все тем же вытянутым кузовом с округлыми краями и закрытыми задними 16-дюймовыми колесами. Легкий обтекаемый кузов, изготовленный из углепластика, имеет следующие габариты: длина - 3888 мм, ширина - 1665 мм и высота - 1153 мм. Стоит отметить, что гибрид обладает самым низким в своем классе коэффициентом лобового сопротивления - 0,189.Силовая установка состоит из 0,8-литрового двухцилиндрового турбодизельного двигателя TDI мощностью 48 лошадиных сил и электрического мотора мощностью 27 лошадиных сил. Тяга передается на колеса посредством 7-ступенчатой роботизированной трансмиссии DSG с двумя сцеплениями. При среднем расходе топлива 0,9 литра на 100 км пути, компакт-кар выбрасывает в атмосферу всего 21 г/км СО2.795-килограммовый автомобиль тратит на разгон до 100 км/ч 12,7 секунды и разгоняется до установленного электроникой максимума в 160 км/ч. В гибридном режиме при полностью заряженном литий-ионном аккумуляторе и полном 10-литровом баке топлива авто может проехать до 500 км. Дальность хода на тяге одного лишь электродвигателя с нулевыми выбросами СО2 составит 50 км.Сиденья в салоне гибридизированной городской малолитражки находятся не на одной линии, так как пассажирское кресло отодвинуто немного назад. Вся необходимая информация, в том числе изображение, передаваемое камерами заднего вида, поступает на центральный и боковые ЖК-дисплеи.Цены на Volkswagen XL1 пока остаются не названными, но есть информация о том, что «Фольксваген» намерен сдавать гибриды в аренду.

---
(с) vsedokirus.ru

Отправить комментарий

  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Доступны HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании