Когда усталая подлодка...

 
Быль - небыль
Первыми подлодками на Камчатке (как утверждают сторонники теории заговора) стали два минных заградителя проекта «Краб». В 1921 году две подводные лодки пришли из Николаевска на Амуре и привезли 22 тонны золотого запаса России.
 
Моряки-тихоокеанцы втайне высадились в районе нынешнего поселка Октябрьский и схоронили в глубине полуострова казну рухнувшей империи...
Второе пришествие субмарин на полуостров состоялось в 1936 году. Из Владивостока в Петропавловск-Камчатский пришли три «Ленинца» - минные заградители. Задачи вновь сформированному дивизиону ставились нерядовые. «Элки» должны были, помимо демонстрации флага СССР, вести разведку северных Курил, оккупированных Японией. Широкая агентурная сеть японской империи, гнездившаяся по всей Камчатке, мгновенно донесла весть о наших подводных «минзагах» до самурайского премьер-министра. Токио вынуждено было принять контрмеры и тем самым ослабить основное стратегическое направление на советское Приморье. Вот так, не сделав ни одного залпа из своих торпедных аппаратов, камчатские подводники впервые спасли мир!
Потом была война. Страшная и жестокая. В ней приняли участие и подводники с Камчатки. Наши «элки» и их экипажи хорошо проявили себя в боях на Северном флоте. Не один нацистский транспорт пошёл на дно, будучи продырявленным торпедой камчадала. К сожалению, не обошлось без жертв. В августе 42-го на переходе из Петропавловска в Мурманск погибла подлодка «Л-16» со всем экипажем...
Неувядаемой славой покрыли себя моряки-подводники в войне с Японией. Во многом операция по освобождению Курил была обеспечена действиями подводников Камчатки.
«Совершенно секретно»
Не успела остыть земля от второй мировой горячей войны, как разгорелась третья – «холодная». И вот тут камчатские подводники сыграли, пожалуй, первую скрипку. Далеко не обо всех ратных делах наших земляков можно рассказать открыто, но есть одна история. В далёком 62-м знаменитый волюнтарист Хрущев решил помочь борющемуся с голландскими колонизаторами народу Индонезии. В удушливо тёплые края помимо нашего спецназа, истребителей миг-17 и бомбардировщиков ТУ-16, отправились камчатские «щуки». К берегам островного государства пошли лодки 613-го проекта – самые массовые и наиболее удачные лодки первого послевоенного проекта. Справедливости ради отмечу, что лодок было четыре: две – из Магадана и столько же – от Камчатки. В самый кульминационный момент генсек приказал: «Всех на дно к чёртовой матери!» В перекрестии прицела перископа нашей «щуки» маячил голландский крейсер, от неминуемой гибели которого спасло вовремя объявленное перемирие.
Кстати, голландцы позже продали вышеупомянутый корабль аргентинцам, который в 82-м утопили британцы, шандарахнув по нему своей торпедой.
«Железный занавес»
В 70-80-е годы ушедшего столетия камчатские подводники-дизелисты активно несли службу по охране водного района у берегов полуострова и не только. Из бригады в Бечевинке субмарины активно передавались в состав дружественных флотов иностранных государств. Потом, как известно, рухнул «железный занавес», перестал существовать СССР, как следствие – захирел флот. Трагедия красной империи не обошла стороной камчатских подводников. Особенно досталась тому же соединению из Бечевинки. Сначала мощное землетрясение и оползень перекрыли выход из базы в море. Потом из-за хронической нехватки денег состав бригады сократился до дивизиона.
Не так давно принято решение передать все дизеля во Владивосток. Не берусь обсуждать решение высокого руководства, но на данный момент Тихоокеанский флот России располагает всего восемью дизельными подлодками типа «Варшавянка» 887-го проекта. Говорят, ходячих из них - пять или шесть, остальным крайне нужны аккумуляторные батареи и ремонт.
Итак, прощайте, «варшавянки»! До конца года Камчатку покинут все дизельные лодки и их экипажи со своими семьями. Из приятного – людей в Приморье ждут новые квартиры, а лодок - удобные пирсы. Кстати, высвободившееся жильё на полуострове будет передано очередникам.
Радеющим за безопасность страны скажу, что в составе 16-й эскадры АПЛ числятся более 20 атомных подводных крейсеров, которые до времени возьмут на себя обязанности старых дизелей. Наверняка получат новые вводные корабли охраны водного района. В общем, граница на замке, хотя немного грустно: закончилась эпоха дизельных подлодок на Камчатке.

Отправить комментарий

  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Доступны HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании

CAPTCHA на основе изображений
Введите символы, которые показаны на картинке.