Родственники 20 погибших моряков слушали оправдательный приговор со слезами на глазах

 
Гособвинение и родственники погибших не согласны с оправдательным приговором, который Тихоокеанский флотский военный суд вынес на прошлой неделе командиру АПЛ «Нерпа» капитану 1 ранга Дмитрию Лаврентьеву и трюмному машинисту лодки старшине 2 статьи Дмитрию Гробову. Пострадавшие намерены обжаловать решение суда.
 
Тихоокеанский флотский военный суд постановил, что подсудимый Дмитрий Лаврентьев, обвиняемый в преступлении, предусмотренном п. «в» ч. 3 ст. 286 УК РФ - превышение должностных полномочий с причинением смерти по неосторожности двух и более лиц, и подсудимый Дмитрий Гробов, обвиняемый в причинении по неосторожности смерти двум и более лицам - в преступлении, предусмотренном ч. 3 ст. 109 УК РФ, признать невиновными и оправдать в связи с неустановлением событий обвинения. Приговор был вынесен на основе решения присяжных.
Судебный процесс по факту аварии на АПЛ «Нерпа» начался во Владивостоке 25 апреля 2011 года. Суду предстояло рассмотреть сотни страниц уголовного дела, собранного за три года работы следствия, десятки документов, часть которых находится под грифом «секретно». К расследованию были привлечены десятки экспертов, выступили около полусотни свидетелей, в числе которых оказался даже главнокомандующий ВМФ России Владимир Высоцкий.
Как это было
8 ноября 2008 года во время заводских ходовых испытаний в Японском море на атомной подводной лодке «Нерпа» произошёл пожар, унесший жизни 20 человек сдаточного экипажа. «Нерпу» планировалось передать в 2009 году ВМС Индии в лизинг на десять лет за $920 млн. После ремонта в декабре 2009 года лодка вошла в боевой состав ВМФ России. Сроки её передачи неоднократно переносились. В настоящее время субмарина стоит на рейде в Приморском крае, российские инструкторы проводят на ней подготовку индийского экипажа.
Обвинение
Из обвинительного заключения, обнародованного 30 марта этого года, следовало, что виновными в аварии стали командир корабля и трюмный машинист. Последний без команды привёл в действие систему пожаротушения «ЛОХ», из-за чего отсеки субмарины заполнились ядовитым фреоном. В результате 20 человек погибли от асфиксии. Командира обвинили в том, что он не подготовил экипаж к действиям за живучесть лодки и отдал приказ выходить в море.
Оправдание
Большинство офицеров-подводников, вставших на защиту подсудимых, придерживаются другой версии. По их мнению, виноваты поставщики фреона, которые предоставили заведомо некачественный газ, и работники завода, не проверившие его химический состав. Эксперты подтвердили, что если бы в системе был чистый фреон, а не 80% тетрахлорэтилена, жертв удалось бы избежать.
Командир лодки Д.Лаврентьев, который по версии обвинения должен был понести наказание за гибель людей, даже не был отстранён от командования, а только временно заменён другим офицером на время суда, что говорит о его высокой квалификации. После оглашения приговора Лаврентьев поблагодарил всех, кто оказывал поддержку всё время, пока велось следствие.
«Приговор считаю объективным, справедливым, соответствующим действительному состоянию дел», - сообщил Лаврентьев журналистам. А вот пострадавшие и родственники погибших слушали оправдательный приговор со слезами на глазах. Они искренне не понимали происходящего и не могли подобрать слов. «Плохой приговор. Отвратительный… - только и могли ответить журналистам участники процесса. - За наши жизни должен был отвечать командир лодки. Его вина была доказана много раз. За что его оправдали? Эти присяжные - ничего не понимают в произошедшем», - раздавались выкрики в зале заседаний.
Виновные в аварии не установлены
Мать погибшего на субмарине машиниста Дмитрия Суренкова Маргарита едва сдержала рыдания. Она рассказала, что за сына ей выдали компенсацию в 500 тыс. руб. Ещё по 100 тыс. руб. выделили губернаторы Хабаровского и Приморского краев. Однако такая компенсация за жизни родственников вряд ли кого устроит. Поэтому большинство пострадавших и родственники погибших подали гражданские иски на виновников аварии с целью получить компенсацию. Они требуют возместить ущерб суммами от одного до 10 млн. руб. Но суд, принимая во внимание оправдательный приговор Лаврентьеву и Гробову, в части исков отказал, а остальные оставил без рассмотрения.
Закон оставляет право за родственниками требовать компенсацию в порядке гражданского судопроизводства. Присутствующие на оглашении приговора пострадавшие и родственники подтвердили желание «добиваться правды» и в дальнейшем. По закону приговор может быть обжалован в течение 10 дней после оглашения.
«Амурский судостроительный завод тоже может оказаться виновным в произошедшей трагедии, - признался работник завода, член сдаточной команды, старшина системы вентиляции и кондиционирования воздуха Владимир Нежура. Он тоже находился на АПЛ во время трагедии, но ему удалось спастись. А его сыну - нет, он погиб от удушья. - По документам в системе был фреон, который на самом деле безопасен. А на деле оказалось что-то другое». А вот прокуратура привлекать к ответственности ещёкого-то не считает необходимым.
«Есть виновные!»
«Виновных в аварии только двое - Лаврентьев и Гробов. Они ответственны за гибель людей. Решение суда будет обжаловано и будет рассматриваться до тех пор, пока по делу не будет вынесен обвинительный вердикт», - сообщил гособвинитель, полковник юстиции Ф. Мамот. По мнению стороны обвинения, судебный процесс по делу АПЛ «Нерпа» возобновится к апрелю-маю следующего года.
Адвокат командира «Нерпы» Сергей Бондарь признался, что ожидал подобные заявления, ведь «речь идёт о гибели людей». Он сказал, что будет защищать интересы Лаврентьева и в дальнейшем, если поступит такое предложение. По закону, теперь Лаврентьев и Гробов имеют право на возмещение вреда, причинённого в результате уголовного преследования. Лаврентьев признался, что финансовый вопрос его не интересует, а честь флота, по его мнению, в суде отстоять удалось.

Отправить комментарий

  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Доступны HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании