"Аметист" забрал второго сына

 
11 марта исполнился месяц с момента пропажи камчатского судна «Аметист». 10 марта губернатор Владимир ИЛЮХИН распорядился приостановить авиационные поиски, поскольку в этом районе рыбачат свыше 70 траулеров, и они будут продолжать поиски в пассивном варианте.
 
11 марта родственники встретились с руководителями правительства и ГУ МЧС, и те пообещали еще раз выделить вертолет, чтобы облететь побережье в районе от Усть-Хайрюзово до Крутогорово. И на этом, похоже, все...
Обещание, что судно будут искать, пока не найдут хоть на дне морском, данное еще при прежней власти, оказалось пустым трепом. У нас давно так: главное - пообещать, а потом можно ничего и не делать.
Все, от кого зависит поиски, видимо, смирились с гибелью краболова. У МЧС, очевидно, попросту нет денег на такие поиски, поскольку час вертолета стоит 100 тыс. руб. Агентство по рыболовству, вроде бы, ни при чем. Пограничники, которые частенько устраивают совместные тренировки с БОХР США, в том числе по поиску и спасению на море кораблей, терпящих бедствие, тоже не обязаны искать «Аметист».
Родственники, конечно, благодарны за те поиски, что были организованы, в том числе двум группам людей на снегоходах, которые в районе Паланы обследовали побережье.
Сомнений мало у кого осталось, что судно покоится на дне. Но разве в таких случаях прекращают поиски? Ведь можно спустить к нему батискаф или подводную камеру, чтобы сфотографировать. Может, тогда станет понятной причина, по которой судно затонуло. Есть же версия, что «Аметист» мог столкнуться с другим судном.... Вдруг «Аметист» принимал топливо, а ему пропороли бок? Не так давно на рейде в корейском порту протаранили судно, а виновник сбежал.
Роковой океан
Родственники исчезнувшего траулера попросили о встрече с журналистами газеты. Среди людей, потерявших родных, был бывший военный моряк и опытный рыбак Геннадий Николаевич Вербицкий. Его два сына пошли по стопам отца. И оба отдали жизни морю. Один был старпомом на судне «Сизиман» и утонул вместе с траулером и еще одним членом экипажа. Второй, 28-летний Роман Вербицкий, работал рефмехаником на «Аметисте».
Геннадий Николаевич рассуждает весьма разумно. Последние координаты судна известны. В случае, если оно пошло на дно, то могло сместиться от этих координат на несколько миль, т.е. квадрат для поисков небольшой. Глубины там не километровые, как в океане. Максимум в Охотском море - 300 с лишним метров. В последней точке позиционирования «аметиста» глубина 202 м. Если прочесывать квадрат эхолотом, то можно прописать на морском дне объект-корабль. Но кто будет прочесывать? Вы верите, что те 70 с лишним судов, о которых нам заявлено, что они будут искать «Аметист», сейчас бросят рыбалку и кинутся на поиски?!
Это долгая и затратная процедура. У эхолота луч узконаправленный. Когда искали сбитый южнокорейский «Боинг», то рыбацкие и военные суда чуть ли не борт о борт шли, прозванивая море эхолотами. Тогда координат не знали, но нашли быстро.
Деньги или солидарность?
В случае с «Аметистом», если каждый из 70 рыбацких судов, находящихся на промысле в Охотском море, пройдет по этому квадрату, то наверняка корабль найдут. Но здесь должна быть команда старшему промыслового района. Он должен командовать капитанами и принимать на капитанском часе доклады от судов: где прошли и что обнаружили. Но, видимо, трудно капитанам оторваться от косяков минтая. Рыбацкая морская солидарность уходит в прошлое. Экипаж «Аметиста» записали в покойники – и ладно. А причины? Да мало ли что! Все склоняются к тому, что судно обледенело, потеряло остойчивость и перевернулось. А дойти до ледовых полей, где меньше забрызгивает, капитан попросту не успел. Поскольку, оказывается, выбирал крабовые порядки в жуткий шторм. Понятно, что заработать хочется всем, но нужно было рубить концы и убегать к кромке ледового поля. Возможно, рыбаки вместо того, чтобы обкалывать лед и бороться за безопасность судна, выбирали порядки. Кто здесь повинен – капитан или жадность судовладельца? Сейчас уже не узнаешь.
Да и знают ли вообще на всех рыбопромысловых судах в Охотском море, что в таком-то районе пропало судно?! Г.Вербицкий говорит, что недавно встречал с морей приятелей из Владивостока. Они рыбачили в том же районе, где и «Аметист». Они только на земле узнали, что там пропало судно, на котором был сын ВЕРБИЦКОГО.
Помощь
Все это говорит о несогласованности действий различных спасателей. По-настоящему искать судно начали только через 10 дней после исчезновения «Аметиста». Гражданские суда поначалу к поискам не привлекали.
Я спросил у родственников, что означает сообщение МЧС о том, что 400 человек получили психологическую помощь по телефону? Получается, в эту «помощь» записали всех звонивших родственников, знакомых и тех, кто просто интересовался «Аметистом»?
Капитан «Аметиста» успел сообщить на судно «Солодчук» вечером 10 февраля, что выбирает 9-й порядок, а после этого: «ложусь носом на волну, пошел во льды». Там он хотел ждать подхода бункеровщика, поскольку топлива осталось мало. А утром 11 февраля «Солодчук» уже не смог связаться по рации с «Аметистом».
Летавшие вертолеты и самолеты ничего не обнаружили. Оказывается, что, если бы и обнаружили, к примеру, тело человека, то на борту вертолета даже не было лебедки, а была альпинистская обвязка. Чтобы спуститься, нужен специально обученный человек, имеющий допуск к такого вида работам. По словам родственников экипажа «Аметиста», даже радиосвязи у вертолета не было с рыбопромысловыми судами...
Когда МЧС получит вертолет?
В августе 2010 года Камчатку посетил В. Путин. На обеспечение его визита сюда пригнали из Хабаровска 5 вертолетов МЧС. В это же время ученые Института географии просили вертолет, чтобы искать пропавшую на Командорах Галину Чуян. С них запросили деньги и вертолет не дали...
Родственникам экипажа «Аметиста» пообещали выплатить по 250 тыс. руб. Типа похоронные. Уже дали по 50 тыс. руб. минус налоги. Странный подход у государства. В сентябре 2010 года прогремел взрыв во Владикавказе. Путин распорядился выплатить родным погибших по 1 млн. руб. Недавно грохнуло в «Домодедово». Родственникам погибшим выплатили по 3 млн. руб., тяжелораненым – по 1,9 млн. руб., а легкораненым - по 1,2 млн. руб. Гибель в море, на работе, стоит в несколько раз меньше, чем, скажем, в аэропорту? Кто-то из родственников пытался задать этот вопрос нашей высокой депутатше и услышал в ответ, что, если будете много требовать, то вообще ничего не получите.
Уголовное дело
Родственники задаются вопросом: почему не возбуждено уголовное дело? Отвечают: «Нет тела – нет дела! Может, уже возбудили, но на момент встречи «КВ» с родственниками (11 марта) дела не было. Следователь задает разные вопросы вокруг да около типа брал ли с собой на судно продукты ваш муж, какого цвета носки у него были и пр.
Почему нужно уголовное дело? Потому, что в рамках именно уголовного дела легче искать доказательства, собирать вещдоки и пр. Например, выяснить, была ли вина владельца судна - КамчатНИРО в том, что на корабле остался лишь аварийный запас топлива. Надо узнать, какие меры принимались по своевременной бункеровке, не многовато ли крабовых ловушек взяли на борт – аж 3000 штук? Как распределялась прибыль от продажи крабов?
Есть ли система поисков?
О спасательном подцентре тоже можно говорить много. Главное, что он без рук и без ног. Выстроенная в советское время система аварийного спасения давно рухнула. Распроданы буксиры, в том числе ледового класса, водолазные боты Камчатского бассейнового аварийно-спасательного управления, растеряны кадры. Непонятно, почему нашему МЧС не выделяют специализированные суда и вертолеты?
Печально осознавать, что в нынешнем государстве Российском судьба пропавших рыбаков мало кого интересует, кроме их родных и близких. Как мало кого интересует причина, по которой утонуло судно. Да, какие-то меры по поиску предпринимались. Но не вовремя и недостаточно. Нет полноценной поисково-спасательной структуры, зато самолеты с оранжево-синей символикой за последний месяц направлялись в Шри-Ланку, Танзанию, Тунис и Японию. А в Охотское море слабо? Да кому оно нужно - холодное, штормовое, с ледяным крошевом. Туда столичные журналисты не полетят, чтобы пиарить генералов-спасателей...
22 марта родственники экипажа «Аметиста» хотят собраться на 40 дней. Кто-то противится этому, т.к. погибшие не найдены. Кто-то верит в последний лучик надежды, что вдруг люди спаслись и живут где-то на берегу в охотничьей избушке. Вдруг кусок ледового поля оторвало и унесло их на льдине... Хотя все поняли, что судна больше нет. Но для многих экипаж «Аметиста» навек останется живым. Он всегда будет ходить по морям, неведомым и недостижимым...

Зато у МЧС есть деньги на самолет ИЛ-62, чтобы слетать из Москвы на Камчатку на лыжах покататься. Сам ох...ел когда увидел самолет на аэродроме Елизово!

 Не так давно по всем телеэкранам показывали Путина, лично руководившим ледоколом, вызволявшем суда из ледового плена, я чуть не прослезился от умиления, видя такую заботу премьера...

(Рыбацкая морская солидарность уходит в прошлое.)  это я понял спасибо тем капитанам и экипажам судов которые там колотились во льдах в штормовых условиях ,занимаясь поиском  Аметиста,рискуя  самим там остаться.
Какая солидарность была двацать пять лет назад на флоте я видел,и сейчас вижу.Поэтому не надо с больной головы да на здоровую.И опять же об этики журналисткой,откуда вы взяли что он сообщил Солодчуку,вы эту информацию у бабушки взяли?И поиск в районе уже 12 февраля начал Вельбот по нашей просьбе так как суда в тот район пробиться не смогли из-за льда.Я понимаю горечь ,боль и обиду родственников,а Вас то понять не могу,такие серьезные веши проверять надо,а не с чьих то слов, тем более Администрация порта опрашивала капитанов,прокуратура,охрана труда.А то что единной службы по спасению на Камчатке нет да и на Дальнем востоке в целом это уже другой вопрос.Один спасатель ледового типа с одной не работающей машиной,стоящий на якоре в Севере-Курильском.Вот над этим надо думать и вбивать гвозди.Центр есть а не техники,средств,самолетов ,вертолетов все погодных ни чего этого нет.И пока вся эта машина раскачатьеся(СВПУ,Военные,МЧС) пока договоряться,дальше сами знаете .

Ребята здравствуйте.
Попробуйте уточнить в Единой России, МЧС и УФСБ про Аметист.
Если не убьют, то точно ничего не скажут - это всё хорошо и намеренно спланированая акция.
Путин рулит всем. Где он там "беда-счастье".
Незабудьте только, что в своё время Аметист был исследовательским судном и зондоровал дно моря и проводили бурение и сейсморазведку, потом краболов, потом затонул, потом в Японии - БУМ, потом ЕРоссия в шоколаде, всякие мировые чемпионаты, нет правых машин вскоре, нет сожжений флагов.
ДАЛЕЕ СМ. МАЙ 2012 года.
Всех всем

А ты за базар готов ответить? "Если не убьют, то точно ничего не скажут - это всё хорошо и намеренно спланированая акция." Чё ты гонишь здесь. Авиация ФСБ бросила все свои дела и по нескольку вылетов день делали, да к тому же родственников моряков с Аметиста с собой таскали, хотя это запрещено по соображениям безопасности. Никого не спрашивали, выходной или что у авиаторов. Надо-искали, без вопросов.
Вот от таких вот "всезнаек" и страдает репутация нормальных мужиков. Вам бы только обосрать всех, а сами прям все в шоколаде!!!!

у меня есть видео аметиста на дне

Отправить комментарий

  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Доступны HTML теги: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd> <img>
  • Строки и параграфы переносятся автоматически.

Подробнее о форматировании